国内多数车企都会披露销量数据，或是批发销量，或是交付量。但是，各家车企的披露标准并不统一，相比之下，交强险的上险量数据可能更接近真实的汽车销量。以上险量对主要新能源车企进行排名，更真实的透视行业竞争格局及变化。
据交强险上险量数据统计，2022年9月份有8家车企上险量超过1万辆。其中哪吒、理想当月上险量排名上升，几何汽车排名下滑4位。
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2022年1-9月，比亚迪、特斯拉中国上险量稳居国内新能源车企头部。蔚来、欧拉颓势显现，上险量排名下滑。与上年同期相比，蔚来上险量排名下降2名，欧拉下降6名。
9月上险量：比亚迪、特斯拉稳居头部，几何汽车连续2个月环比下滑
据交强险上险量数据，2022年9月，有8家车企上险量超过1万辆。
比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安9月分别实现上险量16.67万辆、7.69万辆和2.3万辆，同比分别增长120.37%、47.69%和67.46%。这三家车企当月上险量在行业中排名前三，排名较上月及上年同期均未发生变化，但上险量同比增速都出现了不同程度的下滑。
图1：2022年9月新能源车企上险量及排名变化
哪吒是合众新能源汽车在2018年6月发布的新能源车品牌，近一年多以来销量增长迅速。2022年9月份哪吒实现上险量1.55万辆，同比增长120.7%，上险量创成立以来新高。与8月份相比，哪吒9月上险量超过小鹏，行业中排名上升1位；与上年同期相比，行业中排名上升5位。
理想2022年9月份实现上险量1.16万辆，同比增长57.99%。与8月份相比，理想上险量行排名上升6位；与上年同期相比，上险量排名上升3位。
值得注意的是，几何汽车9月份实现上险量1万辆，上险量连续2个月环比下滑。与8月份相比，几何上险量行业排名下降4位，下降较为明显。
前三季度上险量：广汽埃安进入前三 蔚来、欧拉颓势显现
2022年1-9月份，比亚迪、特斯拉中国分别实现上险量105万辆、31.97万辆，同比分别增长141.06%、54.93%，上险量稳居新能源汽车市场头部。
图2：2022年1-9月新能源车企上险量及排名变化
除了比亚迪和特斯拉中国之外，部分车企1-9月上险量在行业中的排名较上年同期发生了不小的变化。
2022年1-9月，蔚来实现上险量8.11万辆，与上年同期相比排名下降2位，排在第7位。蔚来是国内成立较早，并且也是最早赴美上市融资的造车新势力企业之一。然而，近一年来蔚来颓势显现，上险量相继被小鹏、哪吒、理想等车企超越。
长城汽车旗下的欧拉2022年1-9月上险量为7.67万辆，在行业中排名较上年同期下降6位，降幅明显。今年2月，受原材料涨价等多因素的影响，欧拉宣布停止接收销售单价较低的欧拉黑猫和白猫的订单，欧拉销量迅速下滑。
今年7月份上市并被寄予厚望的欧拉芭蕾猫似乎并没有给欧拉的销量带来转机。2022年9月，欧拉上险量为5363量，同比下降54.49%，环比连续3个月下滑。
广汽埃安2022年1-9月实现上险量15.18万辆，与上年同期相比，上险量超越欧拉，在行业中排名上升1位，排在第3位。
此外，小鹏、哪吒、极氪等新能源车企在今年1-9月的上险量行业排名较上年同期均有不同程度上升。
新能源乘用车9月上险量同比、环比增速均放缓
2022年9月，新能源乘用车市场合计实现上险量53.99万辆，同比增长65.16%，环比增长12.25%。上险量创年内新高，但同比、环比增速较上月均有所放缓。2022年1-9月份新能源乘用车累计实现上险量351.72万辆。
图3：2022年新能源乘用车上险量（月度）
2022年9月，新能源乘用车上险量渗透率达28.9%，较上月增加3.5个百分点，为近6个月新高。
图4：2022年新能源乘用车上险量渗透率（月度）
分地区来看，2022年9月，上海市新能源汽车上险量为4.61万辆，上险量渗透率49.91%。上险量及渗透率在国内主要城市中均是最高的。深圳市、杭州市的上险量及渗透率位居上海市之后，分列第二位和第三位。
图5：2022年9月新能源乘用车分城市上险量及渗透率
合肥市9月新能源汽车上险量同比增速最快。当期合肥市新能源汽车上险量6753辆，同比增长139.98%。武汉市9月新能源汽车上险量同比增速达117.44%，排在合肥市之后。
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