文/路世明
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编辑/大风
从1994年第一部智能手机IBM Simon横空出世，到2007年第一代iPhone手机的发布，再到如今用户“机不离身”，智能手机在近三十年的时间里取得了飞跃式的发展，也成就了一批又一批的行业玩家。
时至今日，手机行业终于慢了下来。无论是国内还是全球层面，随着用户红利的逐渐消退，手机市场逐渐饱和，出货量开始呈现下降趋势。
度过高增长时代，步入发展深水区。或许是数据上的体现，让市场的情绪显得有些许悲观，甚至被认为进入“至暗时刻”。
对于任何一个行业来说，“乐观”才是真正的良药。虽然增长速度放缓，但是智能手机市场仍然具有巨大的潜力。无论是服务存量用户所带来巨大价值，还是冲击高端、自主研发带来的成长，亦或者手机、汽车不断跨界深度融合。这些都是手机行业在存量时代获取新增量的“下一步”，也印证着智能手机的“无限”可能。
聚焦新价值，着眼新未来，手机行业的路，远比人们看到的要多、要宽、要长。
智能手机市场已经饱和，早已由过往的增量市场变为存量市场。
IDC数据显示，2022年我国智能手机的总出货量为2.86亿，低于前一年的3.29亿。IDC指出，这是2013年以来的最低销售量，也是自2013年以来，国内智能手机年销售量首次跌破3亿。与此呼应的是，从开始一年半左右，到之后的两年左右，再到眼下已被拉长到难以置信的三年，用户换机周期正变得越来越长。
事实上，这并不只是中国的特有现象，全球智能手机的增速自从2018年以来都在放缓。
原因在于，一方面手机使用寿命延长，产品功能日趋完善，性能对于大多数人来说普遍“过剩”。另一方面，智能手机进入瓶颈期，手机厂商在产品端的整体差异化越来越小，同质化严重。
在这样的市场趋势下，行业玩家们正在经历一场“变与不变”。
首先变化的是“理念和方向”，手机市场不再是以快速铺货和完成普及为主导，而是要转向如何有效深耕已有用户群，通过更好的服务，获取“服务用户”带来的更大价值。
对品牌而言，把手机卖出去是服务的开始，然后从服务里面获得价值。
其次变化的是“技术和定位”，通过底层技术的差异化，向用户展示自己产品的不同之处，同时冲击高端市场。
能够看到的是，近两年来国内手机厂商纷纷推出并迭代各自的折叠屏手机、高端机型，以此来展示自身创新能力。但从市场实际情况来看，大多数所谓的高端手机普遍缺乏“差异化”。堆料、高价、搞联名，根本无法打动消费者。没有核心技术的支撑，厂商们的高端化也只会是空中楼阁。
最后变化的是“赛道和场景”，随着5G技术的普及，智能手机的连接性也将得到进一步提升。
作为人们日常生活中不可或缺的工具，手机无疑会是万物互联时代的“核心”终端。未来能够连接到更多“场景”，这些场景背后则蕴藏着手机行业更多的可能性。
千变万变，更加扎实的研究细分市场和核心消费诉求，是厂商们唯一的不变。凭借更强的技术能力，推出对应产品，新颖且良好的体验才能够抓住更多市场份额。
Counterpoint此前公布了关于2022年全球手机市场销量的报告，报告显示2022年全球智能手机销量略显低迷的情况下，高端手机市场的销量却逆势增长了1%，对全球手机市场收入贡献首次超过了55%。
具体到国内，在2022年中国市场500美金出货价格（相当于约4000人民币的零售价格）以上的智能手机销量占到了总销量的26%以上，而在市场峰值的2016年，该部分的占比只有11%。
随着用户消费能力不断升级，以及中低端智能手机的绝对值、相对份额占比均在下降，手机厂商战略目光也不再满足于低价位区间，中高端智能手机市场对国产品牌的发展正变得愈发重要。
而近年来手机行业内卷带来的同质化问题，让用户对于没有创新“千篇一律”型手机已经失去了耐心。因此接下来几年内高端市场竞争的关键点，无疑会是基于用户需求变化的基础上，不断围绕需求进行“差异化”创新。
只有这样才能使用户得到更好的体验，才能得到市场的认可，才能真正的实现高端化。厂商们深谙此道，过去的一年里，国内手机市场迎来了一场技术“狂飙”。各大手机厂商都在拼尽全力玩出新花样来，吸引消费者的关注，发力中高端市场。
比如vivo公布了自研V2芯片的创新功能以及升级实力；华为Mate 50 系列成为全球首款支持北斗卫星消息的智能手机；小米与徕卡合作打造 Xiaomi 12S Ultra，号称“第一次把徕卡相机镜头装在手机上”；OPPO 也确立了“三大核心技术”发展路线，在自研芯片、智慧跨端系统和智能云三大领域实现突破......
越是深度自研，具备差异化应用性的技术与产品，越能得到更多的消费者青睐和市场欢呼。
据了解，荣耀在其高端的Magic系列的推动下，使得其在2022年全球高端智能手机市场的销售额大幅增长了110%。而在2023小米米粉节上，雷军也表示过去三年小米最重要的战略就是高端化战略，最近三波新产品，用户的好评率都到了 99%、98%。
但如果说2022年在高端市场谁的表现最为突出，那必定非vivo莫属。
Counterpoint报告显示，vivo手机以19.2%的市场份额保持了2022年国内市场第一的位置，随后依次是苹果、OPPO、荣耀、小米、华为等品牌，中国手机品牌进入“VO荣米”时代。具体到产品上，vivo X90系列凭借抢眼的设计和巅峰影像、性能实力，销量远超以往，创造了X系列历史新高，在市场获得了十分优秀的成绩。
vivo为何能够在高端市场实现这样的突破？其实原因并不复杂，就是坚持“用户导向的差异化”长期布局带来的必然结果。
用户的体验得到了满足，销量自然“水到渠成”。对于即将在4月20日发布的新品vivo X Fold2、vivo X Flip，其同样将用户体验放在第一位，成为vivo综合技术创新的集大成者，让折叠屏也有旗舰体验。
随着国内手机厂商们在技术上的持续突破，愈加注重用户体验，相信中国高端智能手机市场将迎来进一步发展。
Counterpoint始终看好中国高端智能手机市场的发展，2023年，市场整体出货量将重回2.8亿部以上，预计高端部分的表现会好于市场平均水平：同比增长接近5%。到2035年，无论是ASP还是高端智能手机的销量占比将再上一个台阶，其中500美金以上的占比有望达到四成。
市场和消费者对手机产品创新充满期待，希望有划时代的、交互方式更新颖、体验品质更高的新型终端出现。而这些并非靠单点发力就能实现，需要通过产业协同，合力推动技术突破、产业革新。
近年来，随着新能源汽车市场走向下半场——智能化，不少车企提出了造手机连接座舱生态，汽车和手机的联动成为一种趋势。
比如2022年7月吉利旗下星纪时代与魅族签约战略投资，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。到今年3月30日，吉利展示了收购魅族后的首个成果——由魅族团队主导开发的FlymeAuto车机系统正式首发，并率先搭载在全新车型领克08上。
再比如蔚来汽车CEO李斌也在去年7月透露正在推进手机业务，而在近期举行的电动汽车百人会论坛上，李斌又透露蔚来手机将于今年第三季度发布，并实现交付。
不止吉利、蔚来，市场上关于车企、手机厂商之间的“暧昧”故事不可胜数，特斯拉被传将推出手机Model Phone、小鹏汽车宣布正式与vivo合作、小米造车......
车企之所以“入局”手机，目的是希望以手机作为入口和媒介，最终将自家汽车的人车交互体验提升一个高度，也就是希望通过做手机，来完善自身车机系统的交互体验。
李书福曾表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”
对于车企而言，作为链接新能源汽车最重要的设备，手机无疑是至关重要的一点。而这也证明体现了智能手机作为最重要的个人终端设备的不可替代性，印证着智能手机被“跨行业”的看好。
Counterpoint同样认为：“在未来很长一段时间里，智能手机仍将是个人娱乐、消费和社交最重要的载体，其轻生产力属性也在不断强化，尚未出现能够真正替代智能手机的新的科技终端。”
不仅仅局限于汽车智能座舱，在万物互联的时代，手机也将成为用户各类生活场景的核心入口，成为控制智能家居、5G设备的核心枢纽。这将进一步强化手机终端的“第二器官”属性，成为人们生活娱乐的控制中心。
服务好存量用户所能够获取到的利益；基于自研技术的“差异化”利好；跨界融合所矗立的核心位置，以及未来更多的场景需求......
无论是从哪方面来看，手机行业的增长可能与长远价值，都比体量下降的表象更应获得市场的认同。
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