注意啦！记者今天从市住建委了解到，今年市重大工程共安排正式项目191项，其中城市基础设施类62项，年内新开工项目4项，建成项目5项。东方枢纽上海东站项目、市域线机场联络线、北横通道新建工程等都传来了最新进展。
东方枢纽上海东站项目
(相关资料图)
项目位于浦东新区祝桥镇，是事关国家战略实施和上海长远发展的“超级工程”，承接国家沿海通道重要功能，是上海四大铁路主客站之一，站场规模14台30线（国铁6台14线、市域铁8台16线）。项目于2023年3月开工，计划2027年与沪通铁路二期同步建成。
项目建成后，通过市域铁、城际铁、城市轨交等交通网络衔接浦东、浦西乃至长三角众多重点发展区域，引领支撑周边7平方公里和东方航空城开发，服务长三角区域一体化发展。
华能石洞口第一电厂2×65万千瓦等容量煤电替代项目
项目位于石洞口一厂厂区内，东面邻近盛石路靠近石洞口客运码头，南面邻近盛石路，西临华能燃机电厂及华能石洞口第二电厂，北临长江。建设内容为2台65万千瓦超超临界高效二次再热燃煤机组，新建建筑面积为3.73万平方米。5号机组已投产，6号机组计划2023年7月投产。
项目建成后，将进一步保障上海市北部电网的供电安全，打造环保指标领先、技术指标先进、智慧化提效、充分利旧控资的等容量替代示范工程。
市域线机场联络线
项目是上海轨道交通线网中一条重要的东西向快速通道，正线全长约67.3公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3区，自西向东经过的主要区域有虹桥商务区、七宝、梅陇、华泾、三林、张江科学城、国际旅游度假区、浦东国际机场、铁路上海东站等，与轨道交通线网中多条线路换乘。全线共设9个车站，平均站间距8.6公里，并设申昆路停车场、下盐车辆基地、调度中心等相关配套工程。目前，项目土建施工已完成70%，年内全面进入机电安装阶段，计划2024年底开通虹桥站至浦东机场站区段。
项目建成后，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通线（含市域线、磁浮）换乘，方便沿线市民、旅客出行。同时，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射，更好发挥对区域城市群和虹桥商务区、国际旅游度假区、自由贸易区等重点地区发展的服务功能，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
长江水源水厂深度处理（杨树浦、长桥）
杨树浦水厂深度处理工程位于杨浦区杨树浦路以南、怀德路以西、黄浦江以北、规划许昌路以东。工程设计规模为120万立方米/天，建设内容包括新建84万立方米/天的深度处理系统和排泥水处理系统、全厂常规处理系统改造等。目前，项目正火热建设中，计划2024年底实现全厂深度处理，2026年整体工程基本建成。
长桥水厂深度处理二阶段工程位于徐汇区，上中路与平福路交口西南角的现状长桥水厂内。主要建设内容为长桥水厂新增臭氧生物活性炭深度处理构筑物并实施相关配套改造。建设规模为140万立方米/天，改造期间要确保长桥水厂120万立方米/天的安全供水。工程为长桥水厂深度处理改造工程的第二阶段，一阶段已于2022年7月竣工。目前，工程正实施40万立方米/天的旧制水系统的拆除，计划2024年基本建成。
两项工程建成后，将全面提高水厂供水水质，减少污染物排放，保障公众健康、改善水环境，促进社会经济可持续发展。
轨道交通12号线西延伸（七莘路站—洞泾站）
项目是市区线12号线的延伸线路，起于洞泾站，终于七莘路站，途径松江区、闵行区，全长约17.3公里。全线采用地下敷设方式，设车站6座，平均站间距约2.84公里。
项目建成后，将有利于完善轨道交通网络，进一步改善莘闵地区出行需求，有效缓解轨道交通高峰运营压力，有力支撑松江区东北片区及G60科创走廊开发建设。
轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站—西岑站）
工程西起新建西岑站，接入东方绿舟站，正线全长约6.6公里，全线以高架形式敷设，并在新建西岑站西端预留向西延伸的条件。
项目建成后，将进一步扩大17号线辐射范围，形成串联水乡客厅、朱家角、青浦新城及虹桥枢纽的快速客运通道，提升沿线地区轨道交通服务水平，进一步服务西岑科创中心建设，更好满足长三角地区交通运输向更高质量一体化发展的要求。
S3公路（周邓公路-G1503两港大道立交）
项目北起周邓公路，顺接已通车的先期实施段，南至G1503两港大道立交，全长约26.6公里。主线高架采用高速公路标准，双向6车道规模，全线设置2座枢纽互通立交、6座菱形立交；同步新建主线高架下的地面辅道系统，周邓公路-沪南公路段建设规模双向6快2慢，沪南公路-团青公路段建设规模为双向4快2慢。目前，项目高架结构及地面道路同步施工中，高速系统计划年内建成通车，地面系统计划2024年建成通车。
项目建成后，将成为中心城区通往浦东新区、自贸区新片区、奉贤新城及杭州湾北岸经济带的重要连接通道，有利于完善市域高速公路网，贯通沿江沿海大通道，促进港城一体化，进一步缓解疏港压力，加快长三角联动发展。
漕宝路快速路新建工程
项目西起嘉闵高架，东至桂平路，全长约7.2公里。主线快速路全线采用地道高架组合形式，双向6车道建设规模，全线设嘉闵高架、S20外环和中环3座互通立交，在中春路以西、合川路以东和莲花路以西设置3对快速路出入口。目前项目正在抓紧实施，计划2026年9月建成通车。
项目建成后，将服务虹桥商务区的快速集散交通，并成为松江新城与中心城区联系的重要快速通道，有利于完善市域骨干路网、提升沿线地区交通环境、服务周边经济发展，为虹桥国际开放枢纽可持续发展提供重要支撑。
北横通道新建工程
项目西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路交叉口，全长约19.1公里，其中主线隧道长约14.7公里。项目设中环北虹路立交全互通匝道和北虹路、泸定路、江苏路等8对出入口匝道及隆昌路下立交，在天目路立交节点保留现有环岛立交并改造现状4组接地匝道。目前，项目正有序建设中，西段主线已于2021年6月通车，东段主线计划2023年底基本建成，2024年北横通道全面建成通车。
项目建成后，将进一步完善中心城区骨干路网，提升中心城北部地区道路网络容量，缓解东西主轴交通压力，服务苏州河以北地区城市功能升级和转型发展。
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