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打造“精品城区、现代城镇、美丽乡村”融合发展的现代化城区新格局，是今年浦东新区区委、区政府确定的一项重点工作。
张江“城中村”项目是浦东新区第一批获得市政府立项批复的城中村改造项目之一，作为上海市城市更新代表项目，项目定位为TOD城市综合体，涵盖大型商业办公、住宅、体育公园、张江栅历史风貌休闲街等业态。
“坚持‘原状、原貌、可识别’的保护理念，尽可能原真性保留‘小桥流水’的张江栅老街风貌，结合当下街道肌理和街坊格局，规划打造吕家浜两岸富有江南水乡情调的文化休闲街，传承张江栅历史文化、符合现代使用要求。”中建八局东孚上海公司党委书记、总经理赵玮介绍。
吴家大院建造于1947年，为张江栅历史文化风貌区内最大的院落式民居建筑，于2016年被列为上海市人民政府批准公布的第五批优秀历史建筑。吴家大院位于商品房住宅地块内，住宅施工对吴家大院的保护带来一定的挑战。一方面，住宅桩基围护工程施工中会造成地面隆起，另一方面基坑开挖又会造成地面沉降，对其现状保护是施工的首要难题。项目采用内外部共同支撑的方式，保护房屋现状安全。同时制定了严格的沉降观测处置方案，保护吴家大院在住宅施工过程中的整体安全。
“修葺一新后，这栋典型江南民居，将与地块内现代简约风格的高端商住楼和谐共处，形成新老建筑的时空对话，带给人们时光交错的体验。”中建八局东孚上海公司党委书记、总经理赵玮介绍。
作为张江“城中村”改造配套项目，21号线广兰路站项目是年内全线首个开挖的地下车站。车站站型为地下四层（局部三层）岛式车站，往东北方向与既有2号线广兰路站形成通道换乘，通车后将成为张江区域实现东西南北交通布局的轴心。
“广兰路TOD综合体项目涉及与21号线结合建设，工人管理、交通组织、平面布置等管理工作难度颇大，其次毗邻张江有轨电车和吕家浜桥，均在项目基坑1倍开挖深度范围内，施工期间需着重进行基坑监测并采取有效保护措施，保障基坑边坡稳定。”中建八局东孚上海公司助理总经理、张江项目总经理魏伟介绍。
此外，项目还设立了博士工作站专门研究超深地墙的施工质量控制和整个降水的实时控制。“整个基坑周边布了有36个主体监测的孔，然后有一个监控系统，这样可以显示每一个钢支撑的编号，来显示我们整个钢支撑目前的受力状态。”魏伟介绍。
作为城市更新代表项目，张江“城中村”项目充分发挥数字建造、绿色施工等方面的技术优势，活化历史建筑，赋能现代生活，让沉寂的老街焕发新的活力，持续努力打造浦东“精品城区”品牌。
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