修缮后的雷士德工学院。本文图片均为澎湃新闻记者 陈悦摄
80多年历史的雷士德工学院修缮一新，重新焕发生机活力；480米浦西新地标开工建设，浦西第一高楼呼之欲出；北外滩核心区二层连廊示范段竣工验收，如艺术飘带般起舞……自2020年拉开新一轮开发建设的大幕，上海北外滩正在有条不紊的规划建设中破土而出，茁壮成长。
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这背后是一支年富力强的团队，成员大多30-50岁，经验丰富。“这两年陆续也招了一些新人，新人也是有经验的。给我们的时间，不允许进来后先适应，而是起步冲刺，一来任务就是10年，你就得抓紧时间干。”北外滩集团党委书记、董事长程军说。
按照“三年出形象、五年塑功能、十年基本建成”的目标，北外滩计划打造成中国式现代化重要展示窗口。程军说，时间紧、压力大，在开发建设过程中必须把握品质和效益。团队在工作中始终坚持三个原则：在规划设计方面，精益求精，不留遗憾；在工程建设方面，精雕细琢、力求完美；对于项目的招商和运营，精耕细作，发挥最大效益。
精雕细琢，修缮雷士德工学院
去年10月底，88岁的雷士德工学院主楼经过修缮焕然一新，重现昔日风采。
作为一幢优雅气派的历史建筑，雷士德工学院常常给修缮团队带来惊喜和困扰。比如施工人员发现，原化学实验室的地板下有排水沟槽，挖开了才发现，而这一功能已经不再需要，沟槽怎么处理？“是不是填掉？我们想不能填，还是要留有痕迹，所以做了盖板。盖板的花纹又来自一些历史物件细节。”程军说，修缮中不断发现新问题，每个都需要周全考虑。
原化学实验室的地板下有排水沟槽，在修缮中被保留。
雷士德主楼三层中部区域是一间有锯齿形屋面采光的绘图教室，因其室内屋面做法独特，也是本次修缮的重点保护房间。项目经理张鑫详细介绍道：“我们首先拆除了室内后期增加的隔墙，恢复了其大空间格局，采光非常好。在剥除原墙面涂料粉刷层后，发现剪力墙上留有当年的木模板印，建筑的历史年代感油然而生，故大面积保留且裸露了室内墙体。”
修缮后的雷士德主楼的绘图教室
同时，由于房屋整体平均向北倾斜一定角度，剪力墙上出现了贯通裂缝，修缮人员采用“粘钢加固”的方式，精心绘制天梯等图案，粘钢加固配上木纹水泥墙面，整个空间弥漫着简洁明了的工业风，实用又美观。
建筑内7个壁炉上的釉面砖均为1934年英国进口，修复仿制难度极大，之前经过几批次砖窑烧制，效果仍达不到修缮预期。为了更好地呈现修缮效果，北外滩开发建设团队寻找专业美院的师生，通过制作砖体白膜、采用矿物颜料一块一块手工描绘出冰裂纹肌理、最后封釉等三道工序，较完美地呈现了与历史原物相近的釉面砖。
“古董一样的东西，你不能把它搞坏，既要满足使用功能，也要保留历史原貌，很多细节要考虑，要反复讨论斟酌、修改设计图纸。”程军坦言，老建筑修缮是一件累人的活儿，雷士德工学院修缮期间，整个团队天天晚上开会，周末也加班。
精益求精，建设北外滩空中连廊
在北外滩核心区，空中连廊示范段一期项目已于2022年完成建设，二期项目于2022年底最后一天冲刺开工。
空中连廊设计了钻石型的桥体，V型的桥柱。
“越是艰险越向前”
在程军看来，北外滩将是一块“有意思”的复合型地块，除了航运、金融，丰厚的历史底蕴也将推动文化、科技创新的蓬勃发展。
然而在当前的开放建设中，压力和挑战是不可避免的。
尽管从事城市规划工作多年，程军感到每一个项目的建设仍会有各种各样具体的难题。“做雷士德的修缮对我来说就是挑战，我原来也没有作为一个公司的董事长去负责做一个具体项目，我原来批过很多项目，那是人家去实施，到自己去实施，中间过程真是一言难尽。”
时间是他最迫切需要的。“没时间给我学习，没时间让我的团队去学三年成长起来再做。出来就得干，还得按照最好的标准来做，品质和效益就是我们最大的追求。”程军说，北外滩的开发建设依靠自己努力，也仰仗外界帮助，不断在寻求全国各领域最好的专家和团队来协助。
作为年轻成员，袁俊杰独立承担项目的经验并不多，对于连廊项目设计格外上心。有时候晚上下班了，或者周末在施工，他都要过来看看，每天写设计反馈，“真的压力蛮大的”。他喜欢看《智取威虎山》，引用其中一句说道：“压力也是动力，不管前路多艰险，越是艰险越向前。”
3月24日，上海虹口区91号地块（上海北外滩中心）开工建设，规划建筑高度480米，预计2030年竣工。上海的新地标、未来的浦西第一高楼将在这里落成，北外滩开发建设团队正全力推动北外滩成为新时代上海中心辐射的新坐标。
程军说：“以对历史、对人民、对时代高度负责的态度做好开发建设的每一项工作，以绣花针精神和工匠精神精心打磨每件作品，全力打造‘上海北外滩、浦江金三角’。”
北外滩空中连廊示范段一期
28岁的袁俊杰是项目设计主管，也是北外滩开发建设团队里最年轻的成员。“我们希望连廊设计符合年轻人气质、国际化，希望做点有意思的东西。”程军说，项目设计交给年轻人是出于综合考虑，连廊有飘带般的效果让人耳目一新。
袁俊杰介绍，89-92街坊空中连廊（北外滩连廊试验段）项目，横跨东长治路，车流量大，所以开发建设团队采取了夜间11点后施工的模式。
连廊两端的高差接近2米，加大了施工工艺上的难度。在这种情况下，北外滩开发建设团队仅用4个晚上，就完成了主体结构的合龙。由于桥体自然下挠，涉及专业多，也更加考验设计师在现场工艺管控上的能力，项目负责人与方案设计师时刻驻场，出现问题，当天解决。
“连廊的V型柱也是这个项目的一个大特色，现在看到的V柱外包覆非常硬朗，就像一个一体化的整体。”袁俊杰说，“由于尺寸限制，实际上它是由10块形态各异的不锈钢在现场拼合后，不断地打磨成型的，焊缝的位置，出现了凹痕。”为了解决这个问题，北外滩开发建设团队与施工人员在现场一起想办法，在焊缝位置增加支撑条、打磨后抽出，最终保证了V柱的整体化。
作为空中连廊系统的示范工程，一期连廊以创造“游走于建筑丛林与城市森林间的艺术飘带”为设计概念，通过轻巧连接，实现区域内地块之间的有效互联，打造了全天候无障碍的空中慢行系统。
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