“昨天点的外卖超时二十分钟才送到，骑手打电话来解释是因为商家出餐慢了，在店里等了很久才拿到餐。”经常点外卖的小王告诉记者。其实，不仅是小王会遇到这样的情况，因为高峰期商家订单多导致的出餐慢，骑手到店等餐时间长，最终外卖配送超时的事时有发生。
针对这一常见的问题，近日美团外卖在杭州推出了“出餐后调度”试点，由以往的商家接单后系统立马给骑手派单，改为商家出餐完成后系统再给就近的骑手派单，希望能借此缓解等餐时间长带给骑手的配送压力，提升配送效率。这个制度在实际运行中是否真的有效呢，记者展开了一番调查。
骑手与商家、平台算法的纠葛 高峰期骑手需等餐十分钟
一份外卖订单从下单到完成，背后包含了顾客、商家、骑手三端的需求：顾客希望准时吃上饭、商家希望一出餐就有骑手取走、骑手希望接到的都是顺路的订单，而骑手的收入是订单、好评等众多因素组成，也是骑手较为关注的内容之一。
在“出餐后调度”试行之前，骑手常常会遇到等餐很久的情况。美团外卖杭州市朝晖站的外卖小哥李浪告诉记者，高峰期(一般是10：30到13：30)到店等餐需要十分钟左右，有个别商家订单多出餐太慢“卡餐”，他甚至需要在店里等待半个小时。李浪说，如果等得太久，骑手只能先把离商家附近的订单先送了，如果卡餐太严重，就只能让站长调单给别的骑手。“高峰期时我们一趟有七八个订单要送的，有时候一个商家出餐太慢，容易导致后面的订单配送都超时。本来送一单也只赚几块钱，超时了还要扣钱。”
对于“出餐后调度”，李浪认为，商家出餐后他再接单去取餐，节省了配送时间，可以更快地送完这一单，系统才会给他继续派单。不过因为杭州的试点还不多，李浪目前的感受还不深刻。对此，美团外卖方面称，目前全国已有上千家不同类型的门店加入成为首批使用者，帮助一起完善体验。未来美团外卖将会进一步在更多城市、更多门店开展试点，优化运营能力，进一步提高骑手、商家、用户的使用体验。
弄堂里加入杭州首批试点商家
美团首次公开骑手配送算法
对于商家来说，“出餐后调度”带来的优势更加明显。11月19日，弄堂里(和平广场店)作为杭州首批试点商家开始“出餐后调度”的测试运营。该店的黄经理告诉记者：“用餐高峰期的时候订单量比较大，有些热菜后厨需要花十几二十分钟制作，店里的堂食也要做，有时候就会有好几个骑手同时到店里等着出餐，他们催我们也急。”
黄经理和记者介绍，加入试点后，商家的外卖后台系统页面发生变化，多了一个“出餐完成”的选项，需要他们做好餐后点“出餐完成”，后台系统才会给就近的骑手派单，接单的骑手再过来取餐。“一般就是给附近一公里左右的骑手派单，他们到的也挺快的，不会出现要‘餐等人’等很久的情况。”黄经理补充说道，“如果有时候太忙忘记点出餐了，到了一定的时间系统就会自动给附近的骑手派单。”
不过目前来看，“出餐后调度”的正式实行还“道阻且长”。美团也承认在实际的订单分配过程中仍存在一些技术难点，如在信号不好时定位系统失灵，获得骑手的准确实时数据仍然存在难度，就容易造成一些距离过远的不合理派单。美团表示，一方面将会为骑手提供拒绝或转出订单的权利;另一方面将继续投入技术研发以提升订单分配的合理度。
今年7月，市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》中曾提及，平台不得将“最严算法”作为考核要求，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。至少，在减缓外卖骑手送餐焦虑的路上，目前已经看到一丝曙光了。(见习记者 李谦)
